研究人员创造了一种无需移动零件即可飞行的电动飞机

导语：根据麻省理工学院技术评论，麻省理工学院(MIT)的研究人员创造了一种可以飞行而没有任何运动部件的飞机。 传统上，大型和小型飞机都通过运动部件(例如发动机内的推进器或涡轮机)保持在空中。但是，取而代之的是，麻省理工学院的这架电动飞机使用了电动气动(

根据麻省理工学院技术评论，麻省理工学院(MIT)的研究人员创造了一种可以飞行而没有任何运动部件的飞机。

传统上，大型和小型飞机都通过运动部件(例如发动机内的推进器或涡轮机)保持在空中。但是，取而代之的是，麻省理工学院的这架电动飞机使用了电动气动(EAD)推进器。

这是将飞机完全带电进入空中的完全不同的方式，而无需任何旋转的螺旋桨，燃气轮机或任何类型的移动部件。

麻省理工学院的团队设计的实验飞机重2.45千克(5.4磅)，并使用EAD技术成功地将自身推进了60米(200英尺)。尽管科学家已经了解EAD推进技术已有一段时间了，但这是首次将其用于飞机的推进。

为了使飞机升空，EAD推进器利用电能产生推力。这意味着飞机的任何部分都不需要移动就可以开始飞行。相反，它使用高电压在飞机周围的空气中产生离子。

当在两个不同尺寸的电极之间施加足够高的电压时，较小电极周围的电场就会变得很高。这意味着电子被击中周围的空气分子。

这会产生许多带正电的离子。电场然后将这些离子从较小的电极加速到较大的离子。在电极之间移动时，所有离子都会与中性空气分子碰撞并传递动量，从而产生所谓的离子风。

正是这种离子风产生了很大的推力，类似于推进器的风，减去了运动部件，噪音以及二氧化碳和一氧化碳的排放。

通过麻省理工学院电动飞机计划的视频在YouTube上。

那么，我们是否会很快看到这种安静，清洁的推进技术被添加到商业航班中?或许有一天。

据同一次采访BBC，史蒂芬巴雷特教授从航空航天的麻省理工大学说：“这可能是可能的，它可以携带的人，但它是言之尚早，但可以肯定的。”

“用这种固态推进器运送人员的途径将是首先将其与传统推进器混合使用，或者将其与常规推进器结合使用。这可能是我们找到了将来无法使用的某些原因。但这也可能是它被广泛用于无人机甚至更大的飞机上。”

他继续说，他可以想象一个未来，我们将使用大量无人机在城市环境中执行各种任务，而像这样的无声推进系统将使这种愿景变得更加可能。

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